| 问题 | 成都牌照上绕城高速收费吗 |
| 释义 | 法律分析：成都绕城高速公路是经交通运输厅、省发展改革委批准的经营性收费公路项目。为缓解成都市中心城区交通拥堵压力、充分利用成都绕城高速公路分流三环路等道路车流量，经请示，四川省交通厅2007年12月1日零时起，成都籍已缴纳五路一桥年费的川A牌照车辆通行成都绕城高速时，将由五路一桥管理处统筹缴纳车辆通行费，车主全额免单，但仍要执行进站领卡出站刷卡制度。外籍车辆不属于成都市政府统筹缴纳范围，因此仍需由车主自行缴纳通行成都绕城高速公路的车辆通行费。高速，指高级速度，是比较于中速和低速。低速占主流的环境里，低速是普速或常速，而中速占主流的环境里，中速是普速或常速。绕城高速公路收费。 全国各地因为经济水平和道路等级的差异，所以高速公路收费标准也不统一，目前，基本上是每个省份会有自己的一个标准。一般来说，高速公路对车辆收费高低是根据车辆重量和车内座位来划分的，吨位越高的货车和车内座位越多的客车收取的费用均价也更高。每公里相同吨位或者相同座位的车收费标准是一样的。 绕城高速公路，就是环绕城市区域的高速公路。许多超大城市、特大城市、大城市、大中城市等，都规划和建设有市绕城高速公路。绕城高速公路主要是缓解城区的交通压力，分流车辆，与通往城市主城区的各条高等级公路形成互通立交，构建立体公路网络。完善政府收费公路统借统还制度，加快政府债务偿还。形象些说，统借统还”就是通过各省份范围内政府收费高速公路统收统支，收入好坏路段的交叉补贴，通过统的方式提高整体的还本付息能力，加快债务偿还速度。 明确收费公路的偿债期限和经营期限。政府收费高速公路项目偿债期限应当按照覆盖债务还本付息需求的原则合理设置。经营性公路项目经营期限按照收回投资并有合理回报的原则确定，一般不得超过30年，投资规模大、回报周期长的收费公路，可以超过30年，以有效吸引社会资本投资。 法律依据：《中华人民共和国收费公路管理条例》 第十二条 收费公路收费站的设置，由省、自治区、直辖市人民政府按照下列规定审查批准： （一）高速公路以及其他封闭式的收费公路，除两端出入口外，不得在主线上设置收费站。但是，省、自治区、直辖市之间确需设置收费站的除外。 （二）非封闭式的收费公路的同一主线上，相邻收费站的间距不得少于50公里。 第十三条 高速公路以及其他封闭式的收费公路，应当实行计算机联网收费，减少收费站点，提高通行效率。联网收费的具体办法由国务院交通主管部门会同国务院有关部门制定。 |
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