| 问题 | 交通事故二次撞击的责任怎么认定? |
| 释义 | 从司法实践的角度，出于主观故意的“二次撞击”现象，单从现场痕迹的方面一般很难认定，除非有现场录像、现场的证人证言或其他证据线索。 对于刹车痕迹与行为人是否进行冲撞准备的证据上，一般可以辩护为出于疏忽大意或轻信可以避免的主观过失，所以这类证据并不能作为直接证明犯罪的直接证据。 但是，在交通事故中二次撞击现象的成因中，“主观故意”和“主观过失”属于逻辑学上的矛盾关系，即二者不可同真，不可同假，必有一真必有一假。也就是说，当交通事故中出现二次撞击现象的时候，如果不能证明对方的主观故意，则说明对方起码是主观过失。 同时，交通事故中二次撞击是由交通违法或意外的事故引起，如果交通事故行为本身符合交通肇事罪条件的，即使有过失行为引起二次撞击，也是被交通肇事罪吸收，被追究交通肇事罪的刑事和民事责任。 如果交通事故行为本身不构成交通肇事，而过失行为又造成财产损失和人身损害的，则应当根据过失比例承担民事的侵权责任。如果过失行为造成对方人员重伤或死亡的，应当是可以追究过失方过失致人死亡或过失致人重伤的刑事责任。 在确认存在“二次撞击”后，无法证实第二次撞击的侵权行为方存在主观故意的情况下，根据逻辑学的排他性原理，推定第二次撞击的侵权行为方的行为属于主观过失，应当对第二次撞击的损害结果承担过失责任。 无论是二次撞伤还是其他更为复杂的交通事故的处理流程都是这样的，二次撞伤还涉及到对责任的认定，其中可能涉及到三方或者更多人的责任承担问题，这种情况之下不报警是很不理智。不报警，凭几个人自己协商处理的这种情况相对来说很少见，因为对于责任的认定恐怕都是持相互推卸的态度。 一、什么情况下就会构成交通肇事罪 1、构成交通肇事罪应当满足下列四个要件： (1)主体。 ①主体包括车辆驾驶人、行人、乘车人以及在道路上进行与交通有关活动的人员。 ②因此，只要年满16岁的具有刑事责任能力，从事交通运输的人员或其他人员都可以成为本罪的主体。 (2)客体。客体是公共交通安全，即不特定的或者多数人的生命、健康、重大公私财产以及公共生产、生活的安全。 (3)主观方面。 ①犯罪嫌疑人的主观方面是出于过失，这里所讲的过失是指交通违法行为的后果的过失，而不是交通违法行为的过失。 ②在本罪中，犯罪嫌疑人对交通违法行为都是故意的，也就是说行为人应当预见自己的交通违法行为可能导致重大交通事故，但是由于疏忽大意或轻信能够避免，从而最终导致危害后果的发生。 (4)客观方面。客观方面表现为违反道路交通运输管理法规，因而发生重大交通事故，致人重伤、死亡或公私财产遭受到重大损失的行为。 2、法律依据：《中华人民共和国刑法》 第一百三十三条 【交通肇事罪】违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役；交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。 |
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