| 问题 | 拆迁范围在高速公路红线外多少米？ |
| 释义 | 高速公路建设对周边房屋的影响及征收政策。在高速公路修建之前的房屋，只要不在征地红线范围内，可以不征收拆迁。而如果高速公路在先，房屋建筑在后，则房屋必须离开高速公路红线30米外修建。公路建筑控制区的范围一般不少于30米，控制区内、红线外的房屋可以与公路管理部门协商得到补偿或拆迁。此外，公路安全保护条例规定了不同类型公路的建筑控制区距离标准。 法律分析 如果房屋修建早于高速公路，那么只要不在高速公路征地红线范围内，都可以不征收，也就是不撤迁了。 如果高速公路在先，房屋建筑在后，那房子必须离开高速公路红线30m外修建。 高速公路距离民房的安全距离一般不少于30米。 《公路法》规定应当确定公路两侧边沟(截水沟、坡脚护坡道)外缘起不少于一米的公路用地，高速公路的规定(我)尚未看到。公路建筑控制区的范围，从公路用地外缘起向外的距离标准为：高速公路不少于30米。 控制区内、红线外的房屋不一定要拆迁;影响了安全行使或居民生产生活的可以与公路建设和管理部门协商得到补偿或者拆迁。 《公路安全保护条例》 第十一条，县级以上地方人民政府应当根据保障公路运行安全和节约用地的原则以及公路发展的需要，组织交通运输、国土资源等部门划定公路建筑控制区的范围。 公路建筑控制区的范围，从公路用地外缘起向外的距离标准为： (一)国道不少于20米; (二)省道不少于15米; (三)县道不少于10米; (四)乡道不少于5米。 属于高速公路的，公路建筑控制区的范围从公路用地外缘起向外的距离标准不少于30米。 公路弯道内侧、互通立交以及平面交叉道口的建筑控制区范围根据安全视距等要求确定。 第十三条，在公路建筑控制区内，除公路保护需要外，禁止修建建筑物和地面构筑物;公路建筑控制区划定前已经合法修建的不得扩建，因公路建设或者保障公路运行安全等原因需要拆除的应当依法给予补偿。 在公路建筑控制区外修建的建筑物、地面构筑物以及其他设施不得遮挡公路标志，不得妨碍安全视距。 一般来，高速公路在30米范围之内都是不准有建筑的，这是为了保障附近居民的安全和生活环境不受高速公路而进行影响。如果房屋是在30米范围之内的在修建高速公路的时候，国家会根据其当地相关标准来进行征收拆迁。对拥有土地使用权的居民要进行一定的赔偿。 结语 根据以上规定，高速公路建设对附近房屋会产生一定影响。如果房屋修建早于高速公路且不在征地红线范围内，则可以避免征收和撤迁。然而，如果高速公路在先，房屋建筑在后，房屋必须在高速公路红线30米外修建。公路建筑控制区范围内的房屋不一定需要拆迁，但如果影响了安全行使或居民生产生活，可以与公路建设和管理部门协商得到补偿或拆迁。一般来说，高速公路在30米范围内不允许有建筑物，以保障附近居民的安全和生活环境。在修建高速公路时，国家会根据当地相关标准进行征收拆迁，并对拥有土地使用权的居民进行赔偿。 法律依据 国有土地上房屋征收与补偿条例：第五章 附 则 第三十五条 本条例自公布之日起施行。2001年6月13日国务院公布的《城市房屋拆迁管理条例》同时废止。本条例施行前已依法取得房屋拆迁许可证的项目，继续沿用原有的规定办理，但政府不得责成有关部门强制拆迁。 中华人民共和国国家赔偿法（2012修正）：第二章 行政赔偿 第三节 赔偿程序 第九条 赔偿义务机关有本法第三条、第四条规定情形之一的，应当给予赔偿。 赔偿请求人要求赔偿，应当先向赔偿义务机关提出，也可以在申请行政复议或者提起行政诉讼时一并提出。 国有土地上房屋征收与补偿条例：第三章 补 偿 第二十四条 市、县级人民政府及其有关部门应当依法加强对建设活动的监督管理，对违反城乡规划进行建设的，依法予以处理。 市、县级人民政府作出房屋征收决定前，应当组织有关部门依法对征收范围内未经登记的建筑进行调查、认定和处理。对认定为合法建筑和未超过批准期限的临时建筑的，应当给予补偿；对认定为违法建筑和超过批准期限的临时建筑的，不予补偿。 |
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