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问题 天津如何限号外地车
释义
    外地车实行工作日7时至9时和16时至19时禁止在外环线(不含)以内行驶。平日外地车和本地车按尾号限行外环线(不含)以内每周5个工作日每日7时至17时,按牌照尾号限行2个尾号。
    一、车辆限行时间制定的优势所在:
    1、一定程度上减少了路上的行车数量,稍微缓解了拥挤的交通。
    2、很显然,限行政策的出台,的确短时间内减少了整体的尾气排放,提高了空气质量,改善了环境。
    二、车辆限行时间制定的劣势所在:
    1、增加了车辆的购买。该限行政策其实严重得影响了企业的正常运营,因为有些企业车辆配置的并不多,平时正常运营也是足够了,但是一被在某时间段限行,为了生产运营企业不得不购置更多的车辆,以便在各时间段都能正常运营。不仅是企业单位,就是有些个人,在足够购买力和相应需求的驱动下,为了自己和家人出行方便也会增添车辆。随着限行政策的持续实施,社会上车辆的增加是个必然趋势,因此也没有很大程度上缓减交通压力和环境污染。
    2、马路上所减少的车辆数远远少于所预想的20%,这是为什么呢?一个方面是如(1)所说,限行政策实际会增加车辆的购买,那么上路的汽车也就不会下降很多;另一方面是,限行后单位企业每辆车的使用都很频繁,不利于降低交通压力。
    3、进一步压榨了停车位资源。限行刺激了车辆的购买,增加的车辆又需要新的停车位,在获得停车位上必然会花费更高的费用,外出寻找停车位所需要的时间大大延长,不利于社会稳定。
    4、从经济学来看,各类成本包括机会成本提高了。新购买车辆的成本;租用车辆的成本,自己的车辆被限行后,为了出行或运营,肯定会选择租车,租车的价格也会进一步增加;车辆闲置成本,尤其是运输车。车辆虽被限制出行,可是相应的保险费等其他费用还要照常缴纳,百姓的这个利益谁来维护?车辆限行时间倒是制订了,相关的利弊可否考虑进去了;人工成本,由于有些时间段的限行,企业会增加人员选择非限制时间段出行等等。
    
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更新时间:2024/12/23 21:45:54