| 问题 | 国际物流海运航线种类 |
| 释义 | 定期航线是指按照固定的船舶、船期和港口航行，并以相对固定的运价经营客货运输业务的航线。定期航线可以分为班轮航线和非班轮航线。其中，班轮航线主要装运杂货物，不定期航线则主要用于临时根据货运需要而选择的航线。世界主要大洋航线包括太平洋航线、大西洋航线、印度洋航线和环球航线。我国对外贸易主要海运航线包括近洋航线、远洋航线和沿海航线。 法律分析 定期航线是指使用固定的船舶，按照固定的船期和港口航行，并以相对固定的运价经营客货运输业务的航线。这种航线按照船舶营运方式可以分为定期航线和非定期航线。定期航线又称班轮航线，主要装运杂货物;（2）不定期航线，是临时根据货运的需要而选择的航线。船舶，船期，挂靠港口均不固定，是以经营大宗，低价货物运输业务为主的航线。 2.按航程的远近分 （1）远洋航线（OCEAN-GOINGSHIPPINGLINE）指航程距离较远，船舶航行跨越大洋的运输航线，如远东至欧洲和美洲的航线。我国习惯上以亚丁港为界，把去往亚丁港以西，包括红海两岸和欧洲以及南北美洲广大地区的航线划为远洋航线;（2）近洋航线（NEAR-SEASHIPPINGLINE），指本国各港口至邻近国家港口间的海上运输航线的统称。我国习惯上把航线在亚丁港以东地区的亚洲和大洋洲的航线称为近洋航线;（3）沿海航线（COASTALSHIPPINGLINE），指本国沿海各港之间的海上运输航线，如上海/广州，广州等。 3.按航行的范围分：（1）大西洋航线;（2）太平洋航线;（3）印度洋航线;（4）环球航线。 （二）世界主要大洋航线 1.太平洋航线 （1）远东—北美西海岸航线 该航线包括从中国，朝鲜，日本苏联远东海港到加拿大，美国，墨西哥等北美西海岸各港的贸易运输线。从我国的沿海地各港出发，偏南的经大隅海峡出东海;偏北的经对马海峡穿日本海后，或经清津海峡进入太平洋，或经宗谷海峡，穿过鄂霍茨克海进入北太平洋。 （2）远东—加勒比，北美东海岸航线 该航线常经夏威夷群岛南北至巴拿马运河后到达。从我国北方沿海港口出发的船只多半经大隅海峡或经琉球庵美大岛出东海。 （3）远东—南美西海岸航线 从我国北方沿海各港出发的船只多经琉球庵美大岛。硫黄列岛，威克岛，夏威夷群岛之南的莱恩群岛穿越赤道进入南太平洋，至南美西海岸各港。 （4）远东—东南亚航线 该航线是中，朝，日货船去东南亚各港，以及经马六甲海峡去印度洋，大西洋沿岸各港的主要航线。东海，台湾海峡，巴士海峡，南海是该航线船只的必经之路，航线繁忙。 （5）远东—澳大利亚，新西兰航线 远东至澳大利亚东南海岸分两条航线。中国北方沿海港口几朝，日到澳大利亚东海岸和新西兰港口的船只，需走琉球久米岛，加罗林群岛的雅浦岛进入所罗门海，珊瑚湖;中澳之间的集装箱船需在香港加载或转船后经南海，苏拉威西海，班达海，阿拉弗拉海，后经托雷斯海峡进入珊瑚海。中，日去澳大利亚西海岸航线去菲律宾的居民都洛海峡，望加锡海峡以及龙目海峡进入印度洋。 （6）澳，新—北美东西海岸航线 由澳新至北美海岸多经苏瓦，火奴鲁鲁等太平洋上重要航站到达。至北美东海岸则取道社会群岛中的帕皮提，过巴拿马运河而至。 2.大西洋航线 （1）西北欧—北美东海岸航线 该航线是西欧，北美两个世界工业最发达地区之间的原燃料和产品交换的运输线，两岸拥有世界杯赛/5的重要港口，运输极为繁忙，船舶大多走偏北大圆航线。该航区冬季风浪大，并有浓雾，冰山，对航行安全有威胁。 （2）西北欧，北美东海岸—加勒比航线 西北欧—加勒比航线多半出英吉利海峡后横渡北大西洋。它同北美东海岸各港出发的船舶一起，一般都经莫纳，向风海峡进入加勒比海。除去加勒比海沿岸各港外，还可经巴拿马运河到达美洲太平洋岸港口。 （3）西北欧，北美东海岸—地中海，苏伊士运河—亚太航线 西北欧，北美东害—地中海—苏伊士航线属世界最繁忙的航段，它是北美，西北欧与亚太海湾地区间贸易往来的捷径。该航线一般途经亚速尔，马德拉群岛上的航站。 （4）西北欧，地中海—南美东海岸航线 该航线一般经西非大西洋岛屿—加纳利，佛得角群岛上的航站。 （5）西北欧，北美东海—好望角，远东航线 该航线一般是巨型油轮的油航线。佛得角群岛，加拿利群岛是过往船只停靠的主要航站。 （6）南美东海—好望角—远东航线 这是一条以石油，矿石为主的运输线。该航线处在西风漂流海域，风浪较大。一般西航偏北行，东航偏南行。 3.印度洋航线 印度洋航线以石油运输线为主，此外有不少是大宗货物的过境运输。 （1）波斯湾—好望—西欧，北美航线 该航线主要由超级油轮经营，是世界上最主要的海上石油运输线。 （2）波斯湾—东南亚—日本航线 该航线东经马六甲海峡（20万吨载重吨以下船舶可行）或龙目，望加锡海峡（20万载重吨以上超级油轮可行）至日本。 （3）波斯湾—苏伊士运河—地中海—西欧，北美运输线 该航线目前可通行载重大成30万吨级的超级油轮。 除了以上三条油运线之外印度洋其他航线还有：远东—东南亚—东非航线;远东—东南亚，地中海—西北欧航线;远东—东南亚—好望角—西非，南美航线;澳新—地中海—西北欧航线;印度洋北部地区—欧洲航线。 4.世界集装箱海运干线 目前，世界海运集装箱航线主要有： （1）远东—北美航线; （2）北美—欧洲，地中海航线; （3）欧洲，地中海—远东航线; （4）远东—澳大利亚航线; （5）澳，新—北美航线; （6）欧洲，地中海—西非，南非航线。 （三）我国对外贸易主要海运航线 1.近洋航线 （1）中国—朝鲜航线。 拓展延伸 根据《中华人民共和国海关法》的规定，国际物流海运航线种类可以按照航程范围进行划分。根据该法第十八条的规定，国际物流海运航线种类包括以下四种： 1. 沿海航线：指海关关境内沿海地区之间的海上运输航线。 2. 内河航线：指海关关境内河流、湖泊等水域之间的海上运输航线。 3. 远洋航线：指海关关境内河流入海口与大洋之间的海上运输航线。 4. 过境航线：指海关关境内河流入海口与大洋之间的海上运输航线，但海关关境内河流入海口与大洋之间的航线不适用本条第一款规定。 因此，根据以上规定，可以按照航程范围对国际物流海运航线种类进行划分。 结语 定期航线是指按照固定的船舶、船期和港口航行,并以相对固定的运价经营客货运输业务的航线。根据船舶营运方式,定期航线可以分为班轮航线和非定期航线。不定期航线是临时根据货运需要而选择的航线,船舶、船期和挂靠港口都不固定,以经营大宗、低价货物运输业务为主。远洋航线指航程距离较远,船舶航行跨越大洋的运输航线,如远东至欧洲和美洲的航线。世界主要大洋航线包括太平洋航线、大西洋航线、印度洋航线和环球航线。其中,太平洋航线包括远东-北美西海岸航线、远东-加勒比、北美东海岸航线、远东-南美西海岸航线、远东-东南亚航线和远东-澳大利亚、新西兰航线。 法律依据 中华人民共和国领海及毗连区法： 第十二条 外国航空器只有根据该国政府与中华人民共和国政府签订的协定、协议，或者经中华人民共和国政府或者其授权的机关批准或者接受，方可进入中华人民共和国领海上空。 中华人民共和国海商法：第五章 海上旅客运输合同 第一百一十四条 【承运人的赔偿责任】在本法第一百一十一条规定的旅客及其行李的运送期间，因承运人或者承运人的受雇人、代理人在受雇或者受委托的范围内过失引起事故，造成旅客人身伤亡或者行李灭失、损坏的，承运人应当负赔偿责任。 请求人对承运人或者承运人的受雇人、代理人的过失，应当负举证责任；但是，本条第三款和第四款规定的情形除外。 旅客的人身伤亡或者自带行李的灭失、损坏，是由于船舶的沉没、碰撞、搁浅、爆炸、火灾所引起或者是由于船舶的缺陷所引起的，承运人或者承运人的受雇人、代理人除非提出反证，应当视为其有过失。 旅客自带行李以外的其他行李的灭失或者损坏，不论由于何种事故所引起，承运人或者承运人的受雇人、代理人除非提出反证，应当视为其有过失。 中华人民共和国海关法（2021修正）：第二章 进出境运输工具 第十七条 运输工具装卸进出境货物、物品或者上下进出境旅客，应当接受海关监管。 货物、物品装卸完毕，运输工具负责人应当向海关递交反映实际装卸情况的交接单据和记录。 上下进出境运输工具的人员携带物品的，应当向海关如实申报，并接受海关检查。 |
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