| 问题 | 我国国六排放标准与国五标准差异分析 |
| 释义 | 国六排放标准比国五更严格，包括二氧化碳、碳氢化合物和氮氢化物排放限值的提高，新增实际道路测试，并加强蒸发排放控制，汽车发动机技术面临挑战，乙醇汽油的使用将支持国六标准。 法律分析 我们常说欧洲排放EU6b/c/d，对应的国内的就是CN6，我国CN6分为CN6a和CN6b两个阶段。 国六排放被称为全球最严，超越很多欧美国家的标准，到底有多严? 第一：国六标准将会比国五限值更严格，国六标准二氧化碳排放限值加严50%，总碳氢化合物排放下降50%，氮氢化物排放限值加严42%等。 第二：测试环境与之前完全不同，不再局限于实验室，新增实际道路测试，并且要在不同路况(城市、郊区、高速)全面进行测验， 增加发动机的工作范围，甚至提高车速到120公里以上，这样就避免了偷奸耍滑的现象，也能避免像大众排放作弊的类似事件。 第三：增加蒸发排放要求，之前的国五是采用了欧洲标准，但欧洲大部分都是柴油车，且平均温度较低， 蒸发不明显，但国内汽油车在温度高时会有明显蒸发现象，据估计一辆汽油车每年平均挥发8.8KG，因此国六标准对车辆汽油蒸发控制提出了严苛的要求。 想要顺利实现国六标准，汽车发动机应该是最大的技术阻碍，看似微小的提升数值， 实际上对发动机提出的技术要求非常之高，国产汽车的制造水平估计是难以实现的，希望加油努力吧，别到时候又是进口外企的设备。 另外，未来乙醇汽油的全面使用，也对国六排放标准提供很大的支持。 结语 国六排放标准被誉为全球最严格，超越许多欧美国家的标准。它不仅比国五限值更严格，还引入了实际道路测试和增加了蒸发排放要求等新要求。这些举措旨在避免作弊行为并提高汽车排放控制水平。然而，要顺利实现国六标准，汽车发动机技术面临巨大挑战，对国内汽车制造业水平提出了高要求。希望我们能够加油努力，不仅实现国六标准，还能推动乙醇汽油的全面使用，为环境保护作出更大贡献。 法律依据 中华人民共和国进出口商品检验法（2021修正）：第四章 监督管理 第二十六条 商检机构依照本法对实施许可制度的进出口商品实行验证管理，查验单证，核对证货是否相符。 中华人民共和国进出口商品检验法（2021修正）：第四章 监督管理 第三十二条 任何单位和个人均有权对国家商检部门、商检机构及其工作人员的违法、违纪行为进行控告、检举。收到控告、检举的机关应当依法按照职责分工及时查处，并为控告人、检举人保密。 中华人民共和国进出口商品检验法（2021修正）：第四章 监督管理 第十九条 商检机构对本法规定必须经商检机构检验的进出口商品以外的进出口商品，根据国家规定实施抽查检验。 国家商检部门可以公布抽查检验结果或者向有关部门通报抽查检验情况。 |
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