| 问题 | 如何确定损失货物的价值 |
| 释义 | 在未约定保价条款或保价条款被排除适用的情况下,当事人也未以其他方式约定赔偿数额的确定方法时,根据民法典第833条的规定,承运人需按照货物的实际市场价值来确定赔偿数额。在实践中,由于双方对货物的品种各执一次,例如托运人在货单中填写的是“服装”,而承运人在交运时服装是“报喜鸟”高端品牌,这两种货物价值相差比较大。由于民法一般原则是“谁主张,谁举证”,因此对其交运的货物内容、货物运输实际遭受的损害及其价 法律分析 在未约定保价条款或保价条款被排除适用的情况下,当事人也未以其他方式约定赔偿数额的确定方法时,根据民法典第833条的规定,承运人需按照货物的实际市场价值来确定赔偿数额。实践中，由于双方对货物的品种各执一次，例如托运人在货单中填写的是“服装”，而承运人在交运时服装是“报喜鸟”高端品牌，这两种货物价值相差比较大。由于民法一般原则是“谁主张，谁举证”，因此对其交运的货物内容、货物运输实际遭受的损害及其价值减损数额，举证责任仍然在托运人一方。而且，民法典第八百二十五条要求托运人在办理货物运输时应当向承运人准确表明货物的名称、数量等必要情况，而双方就货物种类产生的原因大部分还在于托运人没有准确表明货物的名称，因此举证责任理应由托运人承担。 赔偿损失的范围如何确定 赔偿损失的范围可由法律直接规定，或由双方当事人约定。在法律没有特别规定和当事人没有另行约定的情况下，应按完全赔偿原则，赔偿全部损失。损失赔偿额应当相当于因违约所造成的损失，包括合同履行以后可以获得的利益，但不得超过违反合同一方订立合同时预见到或者应当预见到的因违反合同可能造成的损失。 损失包括直接损失和间接损失。直接损失是指财产上的直接减少。间接损失又称所失利益，指失去的可以预期取得的利益。可以获得的预期的利益，简称可得利益。可得利益指利润，而不是营业额。 在实践中，可预见到的情况千差万别，很难把握，如果对此不加以限制，就会导致当事人乱用或者曲解“可预见”的本意。因此法律对可预见性采取了一些限制。预见性有三个要件： (1)预见的主体为违约人，而不是非违约人。 (2)预见的时间为订立合同之时，而不是违约之时。 (3)预见的内容为立约时应当预见的违约损失，预见不到的损失，不在赔偿范围之列。 拓展延伸 民法典中的损失赔偿规定主要体现在民法典第一千二百零三条，该条规定了因生产经营活动、提供商品或者服务、运输、仓储、保管、寄存、处理废弃物、的平均等造成他人损害的民事责任。根据该条规定，造成他人损害的民事责任承担方式包括停止侵害、排除妨碍、消除危险、返还财产、恢复原状、修理、重作、更换、继续履行、赔偿损失、支付违约金、消除影响、恢复名誉、赔礼道歉。这些规定为受害人提供了多种救济途径，以维护其合法权益。同时，民法典中也规定了侵权人承担侵权责任的情形，包括故意侵害他人权益、违反法律规定、违反社会公德等。这些规定为受害人提供了一定的保护，同时也约束了侵权人的行为，维护了社会公共利益。 结语 在未约定保价条款或保价条款被排除适用的情况下,当事人也未以其他方式约定赔偿数额的确定方法时,根据民法典第833条的规定,承运人需按照货物的实际市场价值来确定赔偿数额。在实践中,由于双方对货物的品种各执一词,举证责任仍在于托运人一方。赔偿损失的范围可由法律直接规定或由双方当事人约定,但应遵循完全赔偿原则,赔偿全部损失。损失包括直接损失和间接损失,其中直接损失是指财产上的直接减少,间接损失又称所失利益,指失去的可以预期取得的利益。在实践中,预见性有三个要件:预见的主体为违约人,预见的时间为订立合同之时,预见的内容为立约时应当预见的违约损失,预见不到的损失不在赔偿范围之列。 法律依据 中华人民共和国港口法（2018修正）：第二章 港口规划与建设 第八条 港口规划包括港口布局规划和港口总体规划。 港口布局规划，是指港口的分布规划，包括全国港口布局规划和省、自治区、直辖市港口布局规划。 港口总体规划，是指一个港口在一定时期的具体规划，包括港口的水域和陆域范围、港区划分、吞吐量和到港船型、港口的性质和功能、水域和陆域使用、港口设施建设岸线使用、建设用地配置以及分期建设序列等内容。 港口总体规划应当符合港口布局规划。 中华人民共和国海商法：第五章 海上旅客运输合同 第一百二十条 【抗辩理由和赔偿责任限制规定的援用】向承运人的受雇人、代理人提出的赔偿请求，受雇人或者代理人证明其行为是在受雇或者受委托的范围内的，有权援用本法第一百一十五条、第一百一十六条和第一百一十七条的抗辩理由和赔偿责任限制的规定。 中华人民共和国海商法：第七章 海上拖航合同 第一百五十七条 【适航、适拖状态】承拖方在起拖前和起拖当时，应当谨慎处理，使拖轮处于适航、适拖状态，妥善配备船员，配置拖航索具和配备供应品以及该航次必备的其他装置、设备。 被拖方在起拖前和起拖当时，应当做好被拖物的拖航准备，谨慎处理，使被拖物处于适拖状态，并向承拖方如实说明被拖物的情况，提供有关检验机构签发的被拖物适合拖航的证书和有关文件。 |
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