| 问题 | 中国轨道工程质量验收标准 |
| 释义 | 本文介绍了线基桩验收标准的一般规定和主控工程的相关内容。线基础桩应设置在主线上，线路贯通测量应在轨道工程施工前进行。主控工程桩所用材料进场时需要进行验收，检验数量由施工单位和监理单位进行全部检验。基桩的测量精度应满足中线和高程测量精度的要求。在轨道工程施工前，需要完成路基、桥涵、隧道等主体工程及线路复测。轨道和道岔压载可同时验收。顶面高于路肩的桥涵两端各30m，路基与桥梁、路基与隧道、无碴道床与有 法律分析 1. 线基桩验收标准的一般规定是：线基础桩应设置在主线上。线路贯通测量应在轨道工程施工前进行。 2。主控工程 桩所用材料进场时，应对材料的规格、型号、外观进行验收，质量符合设计要求。 检验数量：施工单位进行全部检验，监理单位按施工单位抽样检验次数的10%进行见证检验，但不少于一次。 检验方法：施工单位和监理单位检查产品合格证，观察检验情况。三。基桩的设置和数量应满足设计要求。检验数量：由施工单位进行全部检验，监理单位按施工单位抽样次数的10%见证检验，但不少于一次。试验方法：仪器测量和观察。4在《新铁路工程测量规范》（TB10101）中，基桩的测量精度应满足中线和高程测量精度的要求。（注：铁建设[2009]195号tb10101-2009于2009年12月1日实施，tb10101-1999同时废止。检验数量：施工单位、监理单位、设计单位全部检验。 检查方法：施工单位的仪器测量、监理单位和设计单位的测量数据检查。 5。桩标设置牢固。 检验数量：施工单位和监理单位的全部检验。试验方法：观察。 6。对于一般工程，基础桩的标志应该是完整的、明亮的和完整的。 检验数量：施工单位的所有检验。试验方法：观察。在进行压载前，应先获得脱机施工单位的线路测量数据、中心桩、基桩、标线，并在压载前检查路基表面，再对线路中心桩、基桩和路基表面的高程进行重新检测，形成交接记录。 2。轨道工程施工前，应完成路基、桥涵、隧道等主体工程及线路复测。此时形成的数据包括平面、纵断面和建筑变更设计的重要内容。是铺轨工程的重要而可靠的指导性文件。应当在建设单位的领导下，向有关单位领取。施工单位应对道碴场施工检查和生产检查的有效性进行评价，并检查现场检查报告。 根据《铁路碎石道碴》（TB/T2140）和《铁路碎石道床底碴》（TB/t2897）标准，道床施工生产质量管理有严格的程序，施工单位和监理单位应监督检查其有效性。 4。轨道和道岔压载可同时验收，并单独记录。 线路和道岔的压载作业通常同时进行。为了简化入境验收，将二者结合起来。由于线路压载和道岔压载属于两个独立的项目，检查记录应单独填写。 5。顶面高于路肩的桥涵两端各30m。预压载面应高出桥台挡土墙或涵顶不小于50mm，并做好边坡处理。 6。路基与桥梁、路基与隧道、无碴道床与有碴道床的预铺道砟，以及新路基与既有路基的连接段，碾压长度不小于30m。双轨床底碴碾压后应满足设计厚度。 8。铺轨后，应及时逐层加碴，完成铺轨。 9。底碴进场时应验收其种类和外观，其质量应符合现行《铁路道床底碴》（TB/t2897）的规定。 检验数量：施工单位和监理单位的全部检验。 检查方法：施工单位和监理单位检查生产检验报告和产品合格证，并进行观察检查。 拓展延伸 根据《中华人民共和国铁路法》第四十二条规定，铁路工程测量必须遵守国家技术标准和铁路技术管理规程。铁路工程测量工作实行统一管理，实行分级负责。铁路技术管理规程由国务院铁路主管部门制定，报国务院批准后执行。根据《铁路工程测量规范》的规定，铁路工程测量必须使用国家统一的测量基准和测量控制网。铁路工程测量工作必须符合国家技术标准和铁路技术管理规程的规定。铁路工程测量工作实行分级负责。铁路技术管理规程由国务院铁路主管部门制定，报国务院批准后执行。因此，铁路工程测量必须遵守国家技术标准和铁路技术管理规程的规定，由国务院铁路主管部门制定并经国务院批准后执行的《铁路技术管理规程》是铁路工程测量的法律依据。 结语 本文主要介绍了铁路碎石道碴工程中基桩的验收标准及要求。基桩的验收应设置在主线上，线路贯通测量应在轨道工程施工前进行。主控工程桩所用材料进场时，应对材料的规格、型号、外观进行验收，质量符合设计要求。基桩的设置和数量应满足设计要求。在《新铁路工程测量规范》（TB10101）中，基桩的测量精度应满足中线和高程测量精度的要求。此外，基桩的标志应牢固，对于一般工程，基础桩的标志应该是完整的、明亮的和完整的。在进行压载前，应先获得脱机施工单位的线路测量数据、中心桩、基桩、标线，并在压载前检查路基表面，再对线路中心桩、基桩和路基表面的高程进行重新检测，形成交接记录。轨道工程施工前，应完成路基、桥涵、隧道等主体工程及线路复测，形成的数据包括平面、纵断面和建筑变更设计的重要内容。施工单位和监理单位应监督检查其有效性。轨道和道岔压载可同时验收，并单独记录。顶面高于路肩的桥涵两端各30m，预压载面应高出桥台挡土墙或涵顶不小于50mm，并做好边坡处理。路基与桥梁、路基与隧道、无碴道床与有碴道床的预铺道砟，以及新路基与既有路基的连接段，碾压长度不小于30m。双轨床底碴碾压后应满足设计厚度。铺轨后，应及时逐层加碴，完成铺轨。底碴进场时应验收其种类和外观，其质量应符合现行《铁路道床底碴》（TB/t2897）的规定。 法律依据 中华人民共和国建筑法（2019修正）：第六章 建筑工程质量管理 第五十四条 建设单位不得以任何理由，要求建筑设计单位或者建筑施工企业在工程设计或者施工作业中，违反法律、行政法规和建筑工程质量、安全标准，降低工程质量。 建筑设计单位和建筑施工企业对建设单位违反前款规定提出的降低工程质量的要求，应当予以拒绝。 中华人民共和国建筑法（2019修正）：第六章 建筑工程质量管理 第五十八条 建筑施工企业对工程的施工质量负责。 建筑施工企业必须按照工程设计图纸和施工技术标准施工，不得偷工减料。工程设计的修改由原设计单位负责，建筑施工企业不得擅自修改工程设计。 中华人民共和国建筑法（2019修正）：第六章 建筑工程质量管理 第六十三条 任何单位和个人对建筑工程的质量事故、质量缺陷都有权向建设行政主管部门或者其他有关部门进行检举、控告、投诉。 |
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