| 问题 | 外卖员在送餐途中发生车祸，公司是否承担责任？ |
| 释义 | 外卖小哥出车祸死亡的责任一般由用人单位和撞人的司机承担，但如果是外卖小哥自己违法行为导致的交通事故死亡，则主要责任由本人承担，根据《道路交通安全法》第七十六条规定，机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故时，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任。 法律分析 如果外卖小哥出车祸死亡，买家一般没有责任。外卖小哥出车祸死亡的责任一般由用人单位还有撞人的司机承担。但如果外卖小哥是自己违法行为导致的交通事故死亡的，那么主要责任还是由本人承担。法律依据：《道路交通安全法》第七十六条 机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任： （一）机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。 （二）机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。 交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任。 拓展延伸 外卖员车祸事故责任归属及法律责任边界分析 在外卖员车祸事故中，确定责任归属及法律责任边界是一个复杂的问题。首先，需要考虑外卖员是否在工作时间内、是否按照公司规定的路线送餐。其次，要分析事故发生的具体情况，包括是否存在其他交通违规行为、是否存在驾驶技术问题等。此外，还需要考虑公司是否提供了充分的培训和保险保障给外卖员。根据相关法律规定，如果外卖员在工作时间内、按照公司规定的路线行驶，且没有其他明显违规行为，公司可能需要承担一定的责任。然而，具体的责任归属和法律责任边界需要综合考虑各种因素，并依据相关法律法规进行判断。 结语 外卖小哥车祸责任的归属及法律责任边界是一个复杂问题。根据《道路交通安全法》第七十六条，机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故时，责任由有过错的一方承担。如果外卖小哥在工作时间内、按规定路线行驶且没有其他违规行为，公司可能需承担一定责任。然而，具体责任归属和法律责任边界需综合考虑各因素，并依法判断。在外卖员车祸事故中，确定责任归属需要考虑工作情况、事故细节、驾驶技术等因素，并依据相关法律法规进行判断。 法律依据 最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释（2022修正）：第四条 无偿提供劳务的帮工人，在从事帮工活动中致人损害的，被帮工人应当承担赔偿责任。被帮工人承担赔偿责任后向有故意或者重大过失的帮工人追偿的，人民法院应予支持。被帮工人明确拒绝帮工的，不承担赔偿责任。 最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释（2022修正）：第五条 无偿提供劳务的帮工人因帮工活动遭受人身损害的，根据帮工人和被帮工人各自的过错承担相应的责任;被帮工人明确拒绝帮工的，被帮工人不承担赔偿责任，但可以在受益范围内予以适当补偿。 帮工人在帮工活动中因第三人的行为遭受人身损害的，有权请求第三人承担赔偿责任，也有权请求被帮工人予以适当补偿。被帮工人补偿后，可以向第三人追偿。 中华人民共和国民用航空法（2021修正）：第十二章 对地面第三人损害的赔偿责任 第一百五十八条 本法第一百五十七条规定的赔偿责任，由民用航空器的经营人承担。 前款所称经营人，是指损害发生时使用民用航空器的人。民用航空器的使用权已经直接或者间接地授予他人，本人保留对该民用航空器的航行控制权的，本人仍被视为经营人。 经营人的受雇人、代理人在受雇、代理过程中使用民用航空器，无论是否在其受雇、代理范围内行事，均视为经营人使用民用航空器。 民用航空器登记的所有人应当被视为经营人，并承担经营人的责任;除非在判定其责任的诉讼中，所有人证明经营人是他人，并在法律程序许可的范围内采取适当措施使该人成为诉讼当事人之一。 |
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