| 问题 | 网约车营转非报废年限 |
| 释义 | 网约车营转非报废年限为八年。 根据我国法律规定，营运载客汽车与非营运载客汽车使用性质相互转换的，按照营运载客汽车的规定报废。驾驶报废车辆是交通违法行为，如果没有造成交通事故的，对驾驶者可以处200-2000元的罚款，吊销其机动车驾驶证，对报废车辆进行收缴。 网约车其废弃标准为： 1、网约车运行的路程到60万千米时进行强行作废。小型的租运客车运行60万千米，中型的是50万千米，大型的是60万千米； 2、租用的乘客车运行60万千米； 3、小型教练车运行50万千米，中型的是50万千米，中型的是50万千米，大型的是60万千米； 4、公共汽车运行40万千米； 5、别的小型营运客车运行60万千米，大型的是80万千米。 营运车辆的强制报废年限分别为：小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；公交客运汽车使用13年。 车辆的报废年限具体如下： （1）9座(含9座)以下非营运载客汽车，(包括轿车、含越野型)使用15年。 （2）旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年。 （3）营运大客车的使用年限调整为10年。 驾驶报废车辆的危害： 1.报废车辆技术状况差，安全隐患极大。 报废车辆的技术状况已临近崩溃程度，稳定性极低、安全性极低，极易酿成道路交通安全事故。轻者车辆抛锚、偏向、爆胎，重者制动失灵、致人受伤、车毁人亡，严重危害道路交通安全。 2.报废车辆使用年限长，尾气排放超标。 由于报废车辆使用年限过长，发动机、底盘等车载设施老旧，影响车辆安全行驶。同时，报废车辆受技术限制，发动机功率不足，车辆尾气排放的污染物严重超过国家规定标准，既造成了巨大的能源浪费，也严重污染了大气环境。 3.报废车辆侵权行为多，路面管控困难。 上路行驶的报废车辆大多套牌、假牌甚至无牌，经常肆无忌惮地违反道路交通安全法规，酒后行驶、超速行驶、恶意闯红灯、逆向行驶、违法停车、不按规定车道行驶等严重交通违法行为屡见不鲜。非现场抓获如电子警察对其违法行为抓拍时，会因套牌、假牌对其他正常行驶车辆造成不必要的侵权行为，让违法驾驶人逃避法律的惩罚。 法律依据： 《机动车强制报废标准规定》第五条各类机动车使用年限分别如下： （一）小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年； （二）租赁载客汽车使用15年； （三）小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年； （四）公交客运汽车使用13年； （五）其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年；（六）专用校车使用15年； （七）大、中型非营运载客汽车（大型轿车除外）使用20年； （八）三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，其他载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）使用15年； （九）有载货功能的专项作业车使用15年，无载货功能的专项作业车使用30年； （十）全挂车、危险品运输半挂车使用10年，集装箱半挂车20年，其他半挂车使用15年； （十一）正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年。 对小、微型出租客运汽车（纯电动汽车除外）和摩托车，省、自治区、直辖市人民政府有关部门可结合本地实际情况，制定严于上述使用年限的规定，但小、微型出租客运汽车不得低于6年，正三轮摩托车不得低于10年，其他摩托车不得低于11年。 |
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