| 问题 | 顺风车拉人是否属于非法载客？ |
| 释义 | 私家车顺风车拉人属于合乘，不违法。合乘定义为共同搭乘一辆小客车的出行方式，可以分为公益型和互助型合乘，长期合乘和长途合乘。网约车平台公司应保障驾驶员权益，进行培训和教育，并向相关部门报备驾驶员信息。 法律分析 私家车顺风车拉人不违法，属于合乘。 合乘“顺风车”不属于违法行为，但是合乘“黑车”将被执法人员认定为非法运营。合乘的定义是指：出行线路相同的几人，共同搭乘其中一人的小客车的出行方式。按照是否分摊费用分为，公益型合乘和互助型合乘；按照合乘方式分为，上下班通勤的长期合乘和节假日返乡、旅游的长途合乘。 网约车平台公司应当维护和保障驾驶员合法权益，开展有关法律法规、职业道德、服务规范、安全运营等方面的岗前培训和日常教育，保证线上提供服务的驾驶员与线下实际提供服务的驾驶员一致，并将驾驶员相关信息向服务所在地出租汽车行政主管部门报备。 拓展延伸 顺风车合法性辩论：拉人是否属于非法载客行为？ 在顺风车合法性的辩论中，涉及到拉人是否属于非法载客行为的问题。对于这个问题，存在不同的观点和争议。一方认为，顺风车是一种共享经济模式，通过私人车辆提供搭乘服务，对于乘客来说，这是一种方便、经济的选择。因此，拉人不应被视为非法载客行为，而应被视为一种互助共享的方式。另一方则认为，顺风车的运营涉及到商业利益，与传统出租车有竞争关系，应被视为非法载客行为。这种观点认为，顺风车缺乏相应的监管和保障机制，可能存在安全隐患和法律风险。因此，拉人可能属于非法载客行为。综上所述，顺风车拉人是否属于非法载客行为，需要综合考虑社会、经济、法律等多个因素，寻求平衡和合理的解决方案。 结语 针对顺风车的合法性争议，我们需要综合考虑各种因素，包括社会、经济和法律等方面。一方面，顺风车作为一种共享经济模式，为乘客提供了方便、经济的选择，拉人不应被视为非法载客行为，而应被看作一种互助共享的方式。另一方面，顺风车的运营涉及商业利益，可能与传统出租车竞争，因此可能被视为非法载客行为。为了平衡各方利益，我们需要建立相应的监管和保障机制，确保顺风车的安全和合法运营。 法律依据 《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》 第十三条服务所在地出租汽车行政主管部门依车辆所有人或者网约车平台公司申请，按第十二条规定的条件审核后，对符合条件并登记为预约出租客运的车辆，发放《网络预约出租汽车运输证》。 城市人民政府对网约车发放《网络预约出租汽车运输证》另有规定的，从其规定。 |
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