| 问题 | 海运装箱运输交接方式 |
| 释义 | 本文介绍了根据货物交接地点的不同，共有9种方式，包括门到门、门到场、门到站、场到门、场到场、场到站、站到门、站到场和站到站。其中，按货运数量的交接方式分为整箱货和拼箱货两种。整箱货指一批货运达到一个或一个以上集装箱内容积的75%及以上或集装箱负荷重量的95%及以上；拼箱货指不足整箱货的容积或重量的货载，即需要两批或两批以上同装一箱的货载。 法律分析 根据货物交接地点的不同,共有9种方式: 1. 门到门(doortodoor):指货物从发货人的货仓或工厂仓库到达收货人的货仓或工厂仓库。 2. 门到场(doortoCY):指货物从发货人的货仓或工厂仓库到达目的地或卸箱港的堆场。 3. 门到站(doortoCFS):指货物从发货人的货仓或工厂仓库到达目的地或卸箱港的集装箱货运站。 4. 场到门(CYtodoor):指货物从起运地或装箱港的堆场到达收货人的货仓或工厂仓库。 5. 场到场(CYtoCY):指货物从起运地或装箱港的堆场到达目的地或卸箱港的堆场。 6. 场到站(CYtoCFS):指货物从起运地或装箱港的堆场到达目的地或卸箱港的集装箱货运站。 7. 站到门(CFStodoor):指货物从起运地或装箱港的集装箱货运站到达收货人的货仓或工厂仓库。 8. 站到场(CFStoCY):指货物从起运地或装箱港的集装箱货运站到达目的港或卸箱港的堆场。 9. 站到站(CFStoCFS):指货物从起运地或装箱港的集装箱货运站到达目的港或卸箱港的集装箱货运站。 (二)按货运数量的交接方式分两种： 整箱货(fllcontainerload,FCL) 凡一批货运达到一个或一个以上集装箱内容积的75%及以上或集装箱负荷重量的95%及以上，即可作为整箱货。 拼箱货(lessthancontainerload,LCL) 不足整箱货的容积或重量的货载，即需要两批或两批以上同装一箱的货载称为拼箱货。 拓展延伸 根据《中华人民共和国海关法》第六十八条和《中华人民共和国海关法实施条例》第二十八条，整箱货和拼箱货是指在海关监管下，以整箱或拼箱方式运输的货物。整箱货是指以整箱为单位，每箱货物的净重不超过3,000千克，或者货物体积不超过1,800立方米。拼箱货是指以拼箱为单位，每箱货物的净重不超过3,000千克，或者货物体积不超过1,800立方米。 整箱货和拼箱货的定义是为了明确海关对货物运输的监管范围和标准，以便于海关对货物进行监管和管理。在实际操作中，整箱货和拼箱货的分类对于海关监管和进出口业务有着重要的意义。同时，在货物运输过程中，应当遵守相关法律法规，确保货物的安全运输和妥善处理。 结语 以上是关于货物交接地点的9种方式以及按货运数量的交接方式分为整箱货和拼箱货的说明。根据不同的交接地点和货运数量，可以采用不同的货物交接方式，从而提高货物的运输效率和降低运输成本。 法律依据 中华人民共和国海商法：第五章 海上旅客运输合同 第一百一十八条 【限制赔偿责任适用的例外】经证明，旅客的人身伤亡或者行李的灭失、损坏，是由于承运人的故意或者明知可能造成损害而轻率地作为或者不作为造成的，承运人不得援用本法第一百一十六条和第一百一十七条限制赔偿责任的规定。 经证明，旅客的人身伤亡或者行李的灭失、损坏，是由于承运人的受雇人、代理人的故意或者明知可能造成损害而轻率地作为或者不作为造成的，承运人的受雇人、代理人不得援用本法第一百一十六条和第一百一十七条限制赔偿责任的规定。 中华人民共和国海关法（2021修正）：第二章 进出境运输工具 第十七条 运输工具装卸进出境货物、物品或者上下进出境旅客，应当接受海关监管。 货物、物品装卸完毕，运输工具负责人应当向海关递交反映实际装卸情况的交接单据和记录。 上下进出境运输工具的人员携带物品的，应当向海关如实申报，并接受海关检查。 中华人民共和国海商法：第五章 海上旅客运输合同 第一百一十六条 【贵重物品灭失、损坏的责任】承运人对旅客的货币、金银、珠宝、有价证券或者其他贵重物品所发生的灭失、损坏，不负赔偿责任。 旅客与承运人约定将前款规定的物品交由承运人保管的，承运人应当依照本法第一百一十七条的规定负赔偿责任；双方以书面约定的赔偿限额高于本法第一百一十七条的规定的，承运人应当按照约定的数额负赔偿责任。 |
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