| 问题 | 国际货物保险之海上货运保险合同的程序 |
| 释义 | 本文介绍了签署海上货运保险合同的步骤,其中第一步是签发投保单,第二步是签发保险单。投保单应包括经纪人名称、船舶、航程、保险期间、保险财产、保险金额和保险费率等内容,并由保险人阅后签署。签署投保条和保险单后,保险合同即告成立,但与保险单有本质的区别,前者在法律上对双方当事人没有约束力,在信誉上对双方当事人有约束力。 法律分析 (一)签署海上货运保险合同的第一步是签发投保单。被保险人应将有关情况告知保险经纪人，并授权保险经纪人在保险费率范围内代为投保。 2、保险经纪人起草投保条。 海上货运保险投保条之内容包括：经纪人名称，船舶，航程，保险期间，保险财产，保险金额，建议的保险费率。然后将投保条交给保险人阅。保险人愿意，就签署。 经过签署的投保条，也可以看作保险合同，但是，与保险单有本质的区别：国际货物保险单在法律上对双方当事人有约束力，投保条在法律上对双方当事人没有约束力，在信誉上对双方当事人有约束力。 (二)第二步是，签发保险单 签署海上货运保险投保条之后，再正式签署保险单。保险单由签发办事处，代表保险人，根据投保条签发。 由于签署后的投保条，在信誉上约束当事人双方，所以，如果在投保条签署之后，保险单签署之前保险标的发生损失，保险人照例赔偿。 拓展延伸 国际货物保险单和投保条在法律效力、信誉约束力等方面存在明显的区别。国际货物保险单是由保险人签发的，其法律效力及于保险人，而投保条则是由投保人签发的，其法律效力及于投保人。在信誉约束力方面，保险单具有较高的信誉约束力，而投保条则相对较低。因此，在国际货物保险中，保险单比投保条具有更高的法律效力，投保人应当认真阅读保险单的条款，并了解保险单的法律效力及于的范围。 结语 签署海上货运保险合同的第一步是签发投保单，被保险人应将有关情况告知保险经纪人，并授权保险经纪人在保险费率范围内代为投保。第二步是签发保险单，保险单由签发办事处代表保险人根据投保条签发。签署后的投保条在信誉上约束当事人双方，因此在投保条签署之后，保险单签署之前保险标的发生损失，保险人照例赔偿。 法律依据 中华人民共和国海商法：第四章 海上货物运输合同 第八节 多式联运合同的特别规定 第一百零三条 【责任期限】多式联运经营人对多式联运货物的责任期间，自接收货物时起至交付货物时止。 中华人民共和国海商法：第五章 海上旅客运输合同 第一百二十一条 【承运人的运送责任】承运人将旅客运送或者部分运送委托给实际承运人履行的，仍然应当依照本章规定，对全程运送负责。实际承运人履行运送的，承运人应当对实际承运人的行为或者实际承运人的受雇人、代理人在受雇或者受委托的范围内的行为负责。 中华人民共和国海商法：第五章 海上旅客运输合同 第一百二十四条 【赔偿总额的限制】就旅客的人身伤亡或者行李的灭失、损坏，分别向承运人、实际承运人以及他们的受雇人、代理人提出赔偿请求，赔偿总额不得超过本法第一百一十七条规定的限额。 |
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