| 问题 | 一切险承保的是运输途中的一切风险和损失吗? |
| 释义 | 法律分析： 1、交强险：我国的车辆要想上路行驶，都需购买交强险，它是我国首个由国家法律规定实行的强制保险制度。交强险责任限额是指被保险机动车在保险期间发生交通事故,保险公司对每次保险事故所有受害人的人身伤亡和财产损失所承担的最高赔偿金额。 2、承运人责任险(非强制险种)：承运人责任险是承运人责任保险的专用险种，它承保被保险人在运送旅客的途中，因发生意外事故而致使旅客人身伤亡或行李损失，依法应由被保险人(承运人)承担的经济赔偿责任。依照相关规定，承运人责任险的承保对象包括：境内依法设立并从事道路客运的经营者，包括班车(加班车)客运、包车客运、旅游客运。依法营运的城市公交车、出租车、通勤车等道路运输车辆，也可以自愿选择投保。在我国，由于承运人责任险的设计初衷并不是针对公交领域，因此对于公交运营企业来说，这一险种并不属于强制险。但是这一保险存在较大隐患，不少公交车常常超载，不适用于按座位投保的方式，无形中加大公交企业负担。 3、机动车商业险：一般来说，公交车是不投车损险的，不仅因为保费过高，而且公交公司自身有维修机构，没必要花费这笔钱。主要会投的商业车险包括第三者责任险、车上人员险、不计免赔险。 4、公交车乘客意外险：这类保险一直备受争议，其关注焦点在于到底是乘客自己买，还是公交公司买。不过《保险法》规定，只有乘客本人及其亲属以及经过乘客特别允许的人，才有资格为乘客购买意外险。由于公交企业对乘客的身体和寿命并不具有法律上承认的利益，因此，由公交企业购买的意外伤害险合同是无效的。公交公司若自行承担乘客意外险，不仅风险大，而且容易引发法律纠纷。 法律依据： 《机动车交通事故责任强制保险条例》 第二条 在中华人民共和国境内道路上行驶的机动车的所有人或者管理人，应当依照《中华人民共和国道路交通安全法》的规定投保机动车交通事故责任强制保险。 机动车交通事故责任强制保险的投保、赔偿和监督管理，适用本条例。 第三条 本条例所称机动车交通事故责任强制保险，是指由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成本车人员、被保险人以外的受害人的人身伤亡、财产损失，在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险。 《中华道路运输承运人责任保险》 第一条 为贯彻《中华人民共和国道路运输条例》（国务院令第406号），保护道路运输有关各方当事人的合法权益，特开办本保险。 第二条 本条款所称道路运输承运人，是指依法取得《运输许可证》并在工商行政管理机关办理有关登记手续 《机动车商业保险条例》 第二条 本保险合同中的被保险机动车是指在中华人民共和国境内(不含港、澳、台地区)行驶，以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行专项作业的轮式车辆(含挂车)、履带式车辆和其他运载工具，但不包括摩托车、拖拉机、特种车。 第三条 本保险合同中的第三者是指因被保险机动车发生意外事故遭受人身伤亡或者财产损失的人，但不包括被保险机动车本车车上人员、被保险人。 第四条 本保险合同中的车上人员是指发生意外事故的瞬间，在被保险机动车车体内或车体上的人员，包括正在上下车的人员。 第五条 除本保险合同另有约定外，投保人应在保险合同成立时一次交清保险费。保险费未交清前，本保险合同不生效。 |
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